BALEÀRIA PRZEJMUJE KONTROLĘ NAD OPERACJAMI ARMAS TRASMEDITERRÁNEA NA WYSPACH KANARYJSKICH.
Hiszpański przewoźnik promowy Baleària sfinalizował kluczowy etap transakcji i oficjalnie przejął aktywa Naviera Armas Trasmediterránea na archipelagu kanaryjskim. Porozumienie w tej sprawie ogłoszono pierwotnie w sierpniu 2025 roku, a jego realizacja ma na celu wzmocnienie regionalnych połączeń morskich oraz zapewnienie stabilności usług. Cała operacja obejmuje zarządzanie flotą 15 statków, obsługę strategicznych linii morskich oraz integrację około 1500 pracowników lądowych i morskich. Po pomyślnym zamknięciu etapu kanaryjskiego, do sfinalizowania pozostają jeszcze procedury dotyczące Cieśniny Gibraltarskiej oraz Morza Alborańskiego.
PORT SZCZECIN Z POTĘŻNYM IMPULSEM DLA SEKTORA AGRO.
W szczecińskim porcie uruchomiono nowoczesny terminal przeładunkowo-magazynowy, który trzykrotnie zwiększy możliwości obsługi zbóż i pasz. Obiekt, zarządzany przez spółkę Silekol Terminal NORD (STN), powstał w wyniku kompleksowej modernizacji dawnego terminalu Andreas. Infrastruktura została przystosowana do obsługi masowych materiałów sypkich oraz produktów płynnych, oferując łączną pojemność magazynową na poziomie 37 tysięcy ton. Inwestycja obejmuje dwa nowoczesne nabrzeża o długości 205 i 130 metrów, przy których mogą bez przeszkód cumować statki o nośności do 8 tysięcy DWT. Nowy terminal realnie wzmocni potencjał logistyczny regionu i znacząco podniesie konkurencyjność Portu Szczecin-Świnoujście na międzynarodowym rynku.
NOWA SIŁA NA BAŁTYKU: WIELKIE PLANY OPERATORA POLSCA.
POLSCA Baltic Ferries – spółka konsolidująca potencjał trzech polskich armatorów (Polferries, Unity Line i Euroafrica) – dynamicznie rozwija swoją obecność na rynku skandynawskim. Najbliższe plany operatora obejmują ekspansję terytorialną, wejście do kolejnych portów oraz intensywną rozbudowę siatki połączeń. Kluczowym krokiem będzie uruchomienie nowej, strategicznej linii promowej na trasie Gdańsk–Karlshamn. Równolegle z rozwojem tras idzie modernizacja i ekologizacja floty. Już niedługo do eksploatacji ma wejść nowoczesny prom „Bursztyn”, będący bliźniaczą jednostką pływającego już pod wspólnym szyldem „Jantara”.
PRZEŁOM W ŻEGLUDZE: AUTONOMICZNE STATKI Z GLOBALNYMI RAMAMI PRAWNYMI.
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przyjęła historyczny Kodeks MASS, który wejdzie w życie już 1 lipca 2026 roku. Te rewolucyjne przepisy regulują bezpieczne wykorzystanie i testowanie autonomicznych statków handlowych na wodach międzynarodowych. Nowy pakiet precyzyjnie definiuje wymagania dla lądowych centrów operacyjnych (ROC), narzuca rygorystyczne protokoły cyberbezpieczeństwa oraz wprowadza dwuletni, dobrowolny okres wdrożeniowy dla branży. Co kluczowe, przepisy jasno wskazują, że pełną odpowiedzialność za jednostkę bezwzględnie zachowuje kapitan – nawet jeśli steruje nią zdalnie z lądu. To milowy krok w technologii morskiej, który do 2030 roku ma przekształcić się w całkowicie obowiązkowe prawo międzynarodowe.
Źródło: Balearia, Stena Line, Zarząd Morskich Portów Szczecin, Unity Line,
