FJORD LINE ROZWIJA ZAPLECZE SPEDYCYJNE: PRZEJĘCIE TRANSPORTSENTRALEN KRISTIANSAND
Od 1 lipca 2026 roku Fjord Line oficjalnie przejmuje całą działalność operacyjną oraz zespół pracowników firmy spedycyjnej Transportsentralen Kristiansand. Dotychczasowi właściciele podjęli decyzję o wycofaniu się ze struktur i poszukiwali stabilnego, długoterminowego partnera.
Fjord Line to drugi największy międzynarodowy operator promowy w Norwegii. Firma zatrudnia obecnie około 640 osób i każdego roku przewozi ponad 57 000 jednostek frachtowych.
FLOTA GNV ROŚNIE W SIŁĘ: NOWY PROM GNV AURORA WCHODZI DO SŁUŻBY
Włoski armator Grandi Navi Veloci (GNV) oficjalnie ochrzcił swoją najnowszą jednostkę typu Ro-Pax z napędem LNG. Ceremonia nadania imienia GNV Aurora odbyła się w marokańskim porcie Tanger. To czwarty statek z nowoczesnej serii zakontraktowanej w chińskiej stoczni Guangzhou Shipyard International (pierwszym był GNV Polaris w 2024 roku). Armator zapowiedział już kolejny krok – 1 lipca do eksploatacji wejdzie bliźniaczy prom GNV Virgo.
Jednostka o długości 218 metrów oferuje linię ładunkową o długości 2780 metrów, co pozwala na transport 200 przyczep lub 600 samochodów osobowych. Obie nowe jednostki będą obsługiwać stałe połączenia między Włochami a Marokiem.
BALEÀRIA CANARIAS ZWIĘKSZA POTENCJAŁ CARGO NA WYSPACH KANARYJSKICH W SEZONIE LETNIM
Operator Baleària Canarias zaprezentował harmonogram rejsów na sezon letni 2026. Do obsługi połączeń międzywyspowych oraz tras łączących archipelag z kontynentalną częścią Hiszpanii skierowano flotę aż 12 statków. Dla rynku TSL kluczową informacją jest strategiczne wzmocnienie zdolności przewozowych frachtu – do floty w tym regionie dołączają jednostki dedykowane logistyce towarowej.
Do eksploatacji wchodzi jednostka Josefina de la Torre (dawny Abu Samrah, niedawno przejęty od UGR) – statek typu RoRo przeznaczony wyłącznie do transportu ładunków tocznych, a także RoPax: Sicilia i powracający na trasę na Fuerteventurę Volcán de Tamadaba.
Od czerwca operator zagęszcza siatkę połączeń (m.in. codzienne rejsy na trasie Morro Jable – Las Palmas – Santa Cruz de Tenerife oraz podwojenie liczby rejsów do La Palmy), co zapewni szybszą rotację naczep i pojazdów ciężarowych.
PROM VARSOVIA WRACA NA LINIĘ ŚWINOUJŚCIE–YSTAD W NOWYCH BARWACH
Największy prom we flocie Polferries, Varsovia, zakończył planowy serwis w Gdańskiej Stoczni Remontowej i wrócił do regularnej obsługi trasy Świnoujście–Ystad. Podczas pobytu w stoczni jednostka przeszła rebranding – zyskała nowe malowanie oraz oznakowanie wspólnej marki POLSCA Baltic Ferries (utworzonej przez polskich operatorów promowych pod koniec marca br.).
Dla rynku cargo powrót Varsovii oznacza przywrócenie potężnej przepustowości na kluczowym szlaku do Skandynawii. Ten nowoczesny, napędzany LNG Ro-Pax dysponuje aż 3 kilometrami linii ładunkowej, co pozwala na jednorazowy transport do 140 pojazdów ciężarowych (oraz 200 aut osobowych i 920 pasażerów).
Źródło: Fjord Line, Balearia, GNV, Polsca
