NOWE POŁĄCZENIE PROMOWE: GDAŃSK – KARLSHAMN JUŻ OD 6 LIPCA
Od 6 lipca 2026 roku operator POLSCA Baltic Ferries uruchamia regularne połączenie promowe relacji Gdańsk – Karlshamn, stanowiące bezpośrednią alternatywę dla trasy Gdynia – Karlskrona. Linia ta otwiera dogodną drogę do środkowej Szwecji, Danii oraz południowej Norwegii.
Rejsy o charakterze głównie towarowym (z możliwością przewozów pasażerskich) będą realizowane 6 razy w tygodniu przez promy m/f Skania oraz m/f Copernicus, a czas podróży wyniesie około 13 godzin. Nowe połączenie to dodatkowa elastyczność i możliwość optymalizacji łańcuchów dostaw w kierunku skandynawskim.
KONIEC TARYFY ULGOWEJ W ICS2. JAK UNIKNĄĆ BLOKADY NACZEPY?
Armatorzy promowi (m.in. DFDS, Stena Line) definitywnie zakończyli okres przejściowy dla systemu ICS2. Obecnie każdy błąd w deklaracji ENS oznacza natychmiastowe odrzucenie bookingu i zablokowanie naczepy przed wjazdem do portu. Aby uniknąć kosztownych opóźnień, każde zgłoszenie musi bezwzględnie zawierać pełny, 6-cyfrowy kod HS, precyzyjny opis towaru (wykluczający ogólniki typu „general cargo”) oraz aktywne numery EORI obu stron transakcji. Wszystkie te dane muszą zostać przetworzone w systemie zanim ciężarówka dotrze na bramki portowe.
LOGISTYCZNY ZWROT KU IRLANDII: BEZPOŚREDNIE PROMY CARGO ZAMIAST UK LANDBRIDGE
Tradycyjny szlak tranzytowy przez Wielką Brytanię (UK Landbridge) wyraźnie traci na popularności na rzecz bezpośrednich połączeń promowych między Europą kontynentalną a Irlandią. Główną przyczyną tych przetasowań jest rygorystyczne egzekwowanie brytyjskich przepisów celnych i sanitarnych w ramach systemu BTOM. Aby uniknąć podwójnych odpraw oraz ryzyka przestojów, przewoźnicy masowo wybierają trasy z francuskich portów, takich jak Cherbourg czy Boulogne-sur-Mer. Nowe odejścia cargo do rejonu Cork (Ringaskiddy) pozwalają dodatkowo ominąć zatłoczony Dublin i sprawnie wejść na sieć autostradową wyspy. Największą zaletą tego rozwiązania jest fakt, że towar ani na moment nie opuszcza unijnego obszaru celnego. Oznacza to całkowitą eliminację skomplikowanych procedur tranzytowych oraz zbędnej biurokracji.
STRATEGICZE POROZUMIENIE STENA LINE: PROMY KOLEJOWE DO NIEMIEC ZABEZPIECZONE DO 2031 ROKU
Armator Stena Line podpisał historyczne porozumienie ze Szwedzką Administracją Transportu (Trafikverket). Umowa gwarantuje kontynuację obsługi jedynego regularnego połączenia promów kolejowych łączącego Szwecję z Europą kontynentalną na trasie Trelleborg – Rostock aż do 31 grudnia 2031 roku.
Połączenie, obsługiwane przez jednostki M/S Skåne oraz M/S Mecklenburg-Vorpommern, odgrywa kluczową rolę w logistyce towarowej. Pozwala na transport ładunków, które ze względu na limity wagowe i przepustowość infrastruktury nie mogą korzystać z mostu nad Sundem. Dodatkowo w obecnej sytuacji geopolitycznej linia ta zyskała status strategicznego połączenia zapasowego oraz kluczowego elementu mobilności militarnej w ramach struktur NATO. Dla rynku TSL to ważny sygnał stabilności transportu szynowo-promowego na tej osi handlowej.
