BURSZTYN UNITY SZYKUJE SIĘ DO WYJŚCIA W MORZE
Gdańska Stocznia Remontowa kończy prace nad kolejnym nowoczesnym promem Ro-Pax – Bursztyn Unity, przeznaczonym dla polskich armatorów skupionych pod marką POLSCA. Jednostka jest obecnie w końcowej fazie prób na uwięzi, a 31 sierpnia 2026 r. zaplanowano rozpoczęcie jej kilkutygodniowych prób morskich z udziałem przedstawicieli stoczni i armatora. W ich trakcie sprawdzone zostaną m.in. napęd, siłownia, automatyka oraz systemy nawigacyjne. Jeśli testy przebiegną pomyślnie, przekazanie promu do eksploatacji nastąpi w połowie października br.
Dla branży TSL kluczowe są parametry techniczne nowej jednostki: prom ma 195,6 m długości, 32,2 m szerokości oraz 4100 metrów linii ładunkowej, co pozwala na jednorazowy przewóz około 270 zestawów ciężarowych (a także do 400 pasażerów). Bursztyn Unity jest drugą z serii nowoczesnych jednostek – od stycznia 2026 r. na Bałtyku pływa już siostrzany Jantar Unity, a na 2029 rok zaplanowano dostawę trzeciego promu z serii, o nazwie Amber. Wszystkie jednostki projektowało biuro Remontowa Marine Design.
BALEÀRIA PRZEJMUJE TRANSPORTES INTERCANARIOS OD RODZINY ARMAS, UMACNIAJĄC POZYCJĘ NA WYSPACH KANARYJSKICH
Hiszpański armator Baleària sfinalizował zakup spółki logistycznej Transportes Intercanarios od rodziny Armas, aby połączyć transport morski z lądowym i umocnić swoją pozycję na Wyspach Kanaryjskich. Przejęta firma, działająca od 1976 roku i posiadająca oddziały na Gran Canarii, Teneryfie, Lanzarote oraz Fuerteventurze, wnosi do struktury Baleàrii zespół 60 pracowników oraz flotę ponad 500 pojazdów i jednostek sprzętowych, w tym ciągniki siodłowe, naczepy, platformy i kontenery chłodnicze. Skupienie operacji morskich oraz lądowej logistyki portowej pod jednym zarządem ma zwiększyć elastyczność i wydajność przewozów towarowych w całym archipelagu.
Równolegle Baleària dołączyła do państwowego programu kształcenia zawodowego dla zrównoważonej mobilności morskiej, który ma przygotowywać kadry techniczne do obsługi zielonych technologii, w tym silników dwupaliwowych, napędów elektrycznych oraz zasilania statków z lądu (OPS).
PORT KŁAJPEDA ODNOTOWUJE W I POŁ. ROKU ROSNĄCY UDZIAŁ W RYNKU BAŁTYCKIM
W I półroczu 2026 roku Port Kłajpeda umocnił swoją pozycję na Bałtyku, osiągając 44% udziału w rynku portów państw bałtyckich. Dla sektora transportu drogowego i morskiego kluczowe są bardzo dobre wyniki w segmencie ro-ro – przeładunki promowe wzrosły o 4% rok do roku, osiągając wolumen blisko 3,4 mln ton. W tym okresie port obsłużył 173 505 pojazdów towarowych (wobec 169 280 w analogicznym okresie ubiegłego roku), a wzrost tego ruchu był szczególnie widoczny na połączeniach łączących Litwę z Niemcami oraz Szwecją.
Poza przewozami ro-ro głównym motorem wzrostu portu pozostał segment kontenerowy (blisko 700 tys. TEU, +12% r/r), na co wpływ miało m.in. uruchomienie nowego bezpośredniego połączenia z Azją. Istotne wzrosty odnotowano również w przeładunkach LNG (+37% r/r) oraz produktów naftowych (+12% r/r), a stabilność operacyjną portu wspierał rozwój sektora stoczniowego oraz planowana inwestycja w budowę Portu Południowego o wartości ponad 1 mld euro.
CZARTER RYNKOWY GODBY SHIPPING DLA SMYRIL LINE
Fiński armator Godby Shipping poinformował o zakontraktowaniu swojego statku ro-ro Mimer na czarter czasowy (time-charter) dla wyspiarskiego operatora Smyril Line. Jednostka ro-ro rozpocznie operacje od 20 sierpnia na trasie łączącej Rotterdam, Hirtshals (Dania) oraz Wyspy Owcze.
Źródło: Balearia, Polsca
